Patinetes Eléctricos con Ruedas Grandes

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¬ŅBuscas un Patinete Scooter con ruedas grandes? ¬ŅQuieres un patinete con ruedas prominentes y anchas para fardar, o para atravesar cualquier camino o monta√Īa que se te cruce?

Pues has llegado al sitio correcto.

Últimamente se han puesto de moda los scooters eléctricos grandes, robustos, con neumáticos grandes que te ayudan para que cualquier trayecto sea pan comido.

Hemos realizado ésta guía para mostrarte los mejores, y para ayudarte en tu posible compra. Recuerda que también tenemos una sección con patinetes eléctricos todoterreno, que también suelen llevar grandes neumáticos y cubiertas.

Hemos elegido 5 entre todos los que hay disponibles en el mercado, porque pensamos que son lo mejor de lo mejor para este a√Īo, y todos ellos tienen un muy buen precio.


Tabla Comparativa: Patinetes con Ruedas Grandes

Patinete Eléctrico
EL MEJOR
Cecotec Patinete el√©ctrico Bongo Serie Z Red. Potencia m√°xima 1100 W, Bater√≠a extra√≠ble, autonom√≠a ilimitada Desde 45 km, tracci√≥n Trasera, Ruedas antirrevent√≥n de 12‚ÄĚ
Calidad / Precio
SmartGyro Xtreme Baggio 10 Black - Patinete Eléctrico, APP, Ruedas 10" Neumáticas, 3 Velocidades, 25 Km/h, Autonomía 25 Km, Leds, Amortiguación Trasera, Batería de Litio, Freno de Disco, Scooter
¬°OJITO!
Lamtwheel Scooter Eléctrico Motor De 1200 Vatios - Rango De 40-50 Km/Hy 40-50 Km con Neumáticos Todoterreno - Plegable - Scooter Eléctrico De 48V / 22Ah Negro Rojo
EL PANZER
Scooter El√©ctrica Scooter ORIGINAL e-flux freeride Pro 1600 vatios 48V EXCLUSIVAMENTE EDICI√ďN CON LUZ Y RUEDA LIBRE 13x5-6 Goma Extra Grandes holztrittbrett Bicicleta El√©ctrica e-roller
MEJOR MOTO EL√ČCTRICA
Bongo Serie M Makalu Homologado
Imagen
Cecotec Patinete el√©ctrico Bongo Serie Z Red. Potencia m√°xima 1100 W, Bater√≠a extra√≠ble, autonom√≠a ilimitada Desde 45 km, tracci√≥n Trasera, Ruedas antirrevent√≥n de 12‚ÄĚ
SmartGyro Xtreme Baggio 10 Black - Patinete Eléctrico, APP, Ruedas 10" Neumáticas, 3 Velocidades, 25 Km/h, Autonomía 25 Km, Leds, Amortiguación Trasera, Batería de Litio, Freno de Disco, Scooter
Lamtwheel Scooter Eléctrico Motor De 1200 Vatios - Rango De 40-50 Km/Hy 40-50 Km con Neumáticos Todoterreno - Plegable - Scooter Eléctrico De 48V / 22Ah Negro Rojo
Scooter El√©ctrica Scooter ORIGINAL e-flux freeride Pro 1600 vatios 48V EXCLUSIVAMENTE EDICI√ďN CON LUZ Y RUEDA LIBRE 13x5-6 Goma Extra Grandes holztrittbrett Bicicleta El√©ctrica e-roller
Bongo Serie M Makalu‚ÄĚ
Ruedas
12 pulgadas
10 pulgadas
10 pulgadas
12 pulgadas
12 pulgadas con tacos
Velocidad
25 km/h
25 km/h
50 km/h
50 km/h
45 km/h
Autonomía
40 km
25 km
50 km
20 km
30 km
Peso
16 kg
15 kg
26 kg
28 kg
30 kg
EL MEJOR
Patinete Eléctrico
Cecotec Patinete el√©ctrico Bongo Serie Z Red. Potencia m√°xima 1100 W, Bater√≠a extra√≠ble, autonom√≠a ilimitada Desde 45 km, tracci√≥n Trasera, Ruedas antirrevent√≥n de 12‚ÄĚ
Imagen
Cecotec Patinete el√©ctrico Bongo Serie Z Red. Potencia m√°xima 1100 W, Bater√≠a extra√≠ble, autonom√≠a ilimitada Desde 45 km, tracci√≥n Trasera, Ruedas antirrevent√≥n de 12‚ÄĚ
Ruedas
12 pulgadas
Velocidad
25 km/h
Autonomía
40 km
Peso
16 kg
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Calidad / Precio
Patinete Eléctrico
SmartGyro Xtreme Baggio 10 Black - Patinete Eléctrico, APP, Ruedas 10" Neumáticas, 3 Velocidades, 25 Km/h, Autonomía 25 Km, Leds, Amortiguación Trasera, Batería de Litio, Freno de Disco, Scooter
Imagen
SmartGyro Xtreme Baggio 10 Black - Patinete Eléctrico, APP, Ruedas 10" Neumáticas, 3 Velocidades, 25 Km/h, Autonomía 25 Km, Leds, Amortiguación Trasera, Batería de Litio, Freno de Disco, Scooter
Ruedas
10 pulgadas
Velocidad
25 km/h
Autonomía
25 km
Peso
15 kg
Comprar
¬°OJITO!
Patinete Eléctrico
Lamtwheel Scooter Eléctrico Motor De 1200 Vatios - Rango De 40-50 Km/Hy 40-50 Km con Neumáticos Todoterreno - Plegable - Scooter Eléctrico De 48V / 22Ah Negro Rojo
Imagen
Lamtwheel Scooter Eléctrico Motor De 1200 Vatios - Rango De 40-50 Km/Hy 40-50 Km con Neumáticos Todoterreno - Plegable - Scooter Eléctrico De 48V / 22Ah Negro Rojo
Ruedas
10 pulgadas
Velocidad
50 km/h
Autonomía
50 km
Peso
26 kg
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EL PANZER
Patinete Eléctrico
Scooter El√©ctrica Scooter ORIGINAL e-flux freeride Pro 1600 vatios 48V EXCLUSIVAMENTE EDICI√ďN CON LUZ Y RUEDA LIBRE 13x5-6 Goma Extra Grandes holztrittbrett Bicicleta El√©ctrica e-roller
Imagen
Scooter El√©ctrica Scooter ORIGINAL e-flux freeride Pro 1600 vatios 48V EXCLUSIVAMENTE EDICI√ďN CON LUZ Y RUEDA LIBRE 13x5-6 Goma Extra Grandes holztrittbrett Bicicleta El√©ctrica e-roller
Ruedas
12 pulgadas
Velocidad
50 km/h
Autonomía
20 km
Peso
28 kg
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MEJOR MOTO EL√ČCTRICA
Patinete Eléctrico
Bongo Serie M Makalu Homologado
Imagen
Bongo Serie M Makalu‚ÄĚ
Ruedas
12 pulgadas con tacos
Velocidad
45 km/h
Autonomía
30 km
Peso
30 kg
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Mejores Patinetes Eléctricos con Ruedas Grandes

Cecotec Bongo Serie Z

El primero de la lista. Destacamos su sistema electrónico, posee ordenador de abordo que muestra la velocidad, los kilómetros y la batería, osea, todo lo que necesitamos. Además marca el estado y configuración del patinete, ya que posee varios modos de conducción;

  • Modo Eco: M√°s lento y con ahorro de bater√≠a. Este modo se puede usar si te queda poca bater√≠a o si prevees que vas a realizar un trayecto largo.
  • Modo Confort: Equilibrio entre rendimiento y autonom√≠a. Es el modo que m√°s vas a usar y el m√°s recomendado.
  • Modo Sport: Te vuelves un aut√©ntico cohete… eso s√≠, que sepas que vas a chupar bater√≠a como un cabr√≥n, as√≠ que ten cuidado.
bongo-serie-z-blue-cecotec

Disponible en dos colores, rojo y azul. Nos encontramos con un Patinete eléctrico con una potencia máxima de 1100 W, capaz de subir cualquier cuesta que se le ponga. Alcanza una velocidad máxima nada despreciable de hasta 25 km/h, muy buen dato.

Posee una batería extraíble que consigue una autonomía ilimitada de aproximadamente 45 km, más que suficiente para aguantar el día sin problemas.

En cuanto al sistema motor y esqueleto, tiene tracción trasera. También dispone de Doble sistema de frenado de seguridad extrema, freno de disco delantero y trasero, ojito al dato.

Posee unas ruedas grandes tubeless XL de 12 resistentes y con sistema antirreventones. Olvídate de los pinchazos con estas ruedas, amig@ mío. Una vez pruebas las Tubeless, ya no hay vuelta atrás a las normales.

Destacamos tambi√©n que posee para apoyar los pies una Tabla XL GreatSkate de madera de bamb√ļ para aumentar la estabilidad en la conducci√≥n. Su Tiempo de carga es entre 5 y 6 horas, as√≠ que lo mejor es dejarlo por las noches cargando.

Destacar, que cumple perfectamente con la normativa y puede circular por la ciudad sin problemas, ya que tiene la velocidad m√°xima permitida (25 km/h).

También comentarte que tienes una sección completa de todas las series patinetes bongo cecotec (serie A, Serie S, Serie Z) que puedes leer, en los que se incluye este patinete por supuesto así como los otros modelos de las otras series.


SMARTGYRO Xtreme XD

smartgyro xtreme CD ruedas grandes 10 pulgadas

Segundo de la lista, nos encontramos ante el patinete urbano Smartgyro XTREME con ruedas grandes de 10 pulgadas, suficientes para que puedan con cualquier carretera o carril bici que tenga baches.

Este Scooter el√©ctrico es ligero, plegable, potente y con alta autonom√≠a de aproximadamente hasta 25 Km con una sola carga. Sus ruedas de 10‚ÄĚ, su potente motor Brushless, su foco LED delantero con halo azul y luz de freno trasera unido a una bater√≠a de alta capacidad, har√°n de este patinete el mejor para trayectos del d√≠a a d√≠a.

Su Motor Brushless tiene transmisión directa (sin uso de cadenas ni correas) consiguiendo mayor aceleración, con mantenimiento cero y sin averías. Sistema de control de crucero. Alcanza una velocidad máxima de 25 km/h. Posee 3 modos de velocidad, para consumir más o menos batería. También posee freno de disco y amortiguación en la rueda trasera.

Finalmente, destacamos que tiene un Sistema inteligente y funciones por móvil: APP para smartphones, con función de bloqueo (antirobo), distancia recorrida, estado batería, etc…


Lamtwheel

Lamtwheel ruedas 10 pulgadas y 1200 W

Tercero en la lista, este es un patinete menos conocido pero que est√° teniendo una muy buena valoraci√≥n por parte de los usuarios. Est√° disponible en 2 modelos, uno con 600W de potencia, y otro con 1200W, ambos con ruedas grandes de 10″.

Posee faros delanteros, traseros, y una batería de iones de litio de 22 Ah que te harán recorrer hasta 50 km sin problemas de recargar.

Posee una velocidad m√°xima de hasta 50 km/h (1600W). El modelo inferior alcanza los 30 km/h aproximadamente.

Su gran sistema base posee tracci√≥n en las dos ruedas, una cosa s√ļper importante para que el patinete tenga fuerza. Tambi√©n posee un sistema KERS, es decir, regeneraci√≥n de frenado, el patinete recupera bater√≠a mientras no aceleras.

El material del patinete es aleación de aluminio, lo que lo hace muy ligero de transportar. Pesa unos 26 kg.

Posee un soporte para móvil, y una pantalla LED que muestra toda la información necesaria del recorrido y del patinete. Sus manillares son ajustables en altura, así que si eres pau gasol o un hobbit, podrás conducirlo sin problemas.

Finalmente destacamos que tiene… 6 amortiguares. S√≠ querid@ lector, 6 pu√Īeteros amortiguadores que te har√°n m√°s c√≥modo tus viajes.


E-flux freeride Pro 1600

patinete e-flux freeride pro 1600

Podemos considerar este patinete como el ‘Panzer‘ de todos los patinetes con Ruedas Grandes. Est√° rozando la l√≠nea de los patinetes todoterreno. Vamos, es un pu√Īetero tanque, para que nos entendamos. No vas a tener problema para atravesar ning√ļn tipo de terreno con √©l.

Posee unas características muy interesantes, digno de un buque insignia de patinetes.
Te enumeramos a continuación las principales;

  • Posee un motor potente de 1600 W, que har√° que pueda con todo.
  • Velocidad m√°xima de 60 km/h.
  • Autonom√≠a m√°xima de 40 km.
  • El patinete monta 4 bater√≠as de plomo-√°cido de 12 V. en serie
  • Tiene luces LED por toda la parte baja de la tabla.
  • Ruedas de 12 pulgadas, grandes y anchas.
  • Amortiguador delantero, que absorber√° todos los impactos.
  • Muy robusto y fabricado con muy buenos materiales y muy resistentes.
  • Como observar√°s en la foto, posee asiento integrado.
  • Madera XL en la base para apoyar los pies.
  • Peso un pel√≠n elevado.
  • Llave para encender el patinete, sistema antirrobo.
  • Doble freno de disco.
  • Se puede plegar, si desmontas el sill√≠n antes.
  • Ideal para conducirlo por caminos o terrenos que no sean llanos.

Bongo Serie M Makalu

outsider-demigod-makalu-bongo-homologado

Tiene una potencia m√°xima de 1600 W, para uso off-road y urbano, pero pensado en la monta√Īa. Dispone de una duraci√≥n de bater√≠a de hasta 30 km y una velocidad m√°xima de hasta 45 km/h. Su tiempo de carga es unas 6 o 7 horas.

Tiene unas fabulosas ruedas grandes de 12 pulgadas (sí, la virgen) tubeless Forever Wheels más resistentes y con sistema de prevención de reventón. Además tiene ruedas con tacos XL para un uso muy intensivo.

Por la parte de abajo, tiene tambi√©n una tabla de madera XL para apoyar los pies, s√ļper c√≥moda.

Posee un dise√Īo ergon√≥mico plegable con manillar y asiento regulables en altura para adaptarse a todos los conductores, seas alto o bajo.

Del sistema de frenado, podemos decir, que posee freno de disco delantero y trasero para una seguridad extrema, es s√ļper seguro.

Finalmente destacado su sistema antirrobo, un sistema de Bloqueo KeyGo para el encendido y el bloqueo con llave, así te lo roban.


Mejor Patinete Adulto con Ruedas Grandes

primer premio mejores patinetes bongo

El mejor patinete con ruedas grandes, para usar por un adulto, en la ciudad, est√° claro c√ļal es despu√©s de este an√°lisis, ¬ŅNo? Si no lo tienes claro te lo diremos bien alto… ¬°EL PATINETE CECOTEC BONGO Z!

El hecho de que √©ste patinete se pueda conducir por carriles bici de la ciudad, y que posea ruedas de tama√Īo 12 pulgadas, lo hacen la mejor elecci√≥n para este a√Īo.

Adem√°s, lo tienes disponible en dos colores, como ya te dijimos, rojo y azul.


Precios de los Scooter Eléctricos con Grandes Ruedas

Los precios de los patinetes con neum√°ticos grandes, son variados, pero suelen ser m√°s caros que los patinetes normales, ya que las ruedas son de mejor calidad y otorgan al patinete de una robustez y estabilidad asombrosa. Podr√≠amos definir 2 rangos de precios, el primero, y m√°s b√°sico, ir√≠a de los 300 a los 800‚ā¨. A partir de los 800‚ā¨ tendr√≠amos los patinetes m√°s premiums, que rozan ya el terreno de los patinetes todoterreno.


¬ŅPor qu√© comprar un patinete con Ruedas Grandes?

Las ruedas grandes en un patinete, proporcionan la base de contacto entre t√ļ y el suelo, por tanto son un factor fundamental si quieres conducir de manera estable, y adem√°s puedas tener mucha m√°s tracci√≥n y seguridad mientras vas montado en tu patinete.

Desde www.accesoriospatineteelectrico.com, recomendamos encarecidamente que si eres nuevo en el mundo del patinete, te compres directamente un patinete, que no corra mucho, como el Cecotec Bongo Z, que te proporcione mayor seguridad y confianza cuando conduzcas, y no tengas problemas ni al girar ni cuando estés conduciendo por terrenos que no sean planos.


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Última actualización de la lista de productos el 2020-01-26

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1 comentario en “Patinetes El√©ctricos con Ruedas Grandes”

  1. Buenos dias, voy a realizar un analisis del e-flux freeride Pro 1600.
    Antes de nada, advertir que no he comprado ‚Äúexactamente‚ÄĚ este producto, por el hecho de que hace unos meses no aparec√≠a en Amazon, mas s√≠ su clon preciso, mediante un conocido distribuidor, que a cambio de lograr un mejor coste, pagas el art√≠culo (aun los portes) y te apuntan en una lista de espera hasta el momento en que logran unidades suficientes para hacer una importaci√≥n. Tiempo, que en mi caso fueron m√°s de 3 meses, con un servicio de atenci√≥n al usuario que prefiero olvidar y que en definitiva NO RECOMIENDO, pese a la diferencia de costo.

    Como digo, el modelo que adquir√≠ es el mismo, con la diferencia de que aparentemente, el motor es de dos mil doscientos veinte W y brushless (sin escobillas) y digo ‚Äúsupuestamente‚ÄĚ por el hecho de que no he podido revisar ninguno de los dos extremos, si bien sospecho que son algunos. Mas atenci√≥n a este punto, pues tengo constancia de que se ofrecen por ah√≠ clones chinos considerablemente m√°s econ√≥micos, cuyo motor no es ‚Äúbrushless‚ÄĚ, y el tema es de la m√°xima relevancia en este g√©nero de cacharros. A prop√≥sito, que la propaganda de este modelo de Y tambi√©n-Flux, no afirma nada a este respecto, pese a que el tema es tan esencial como la diferencia entre di√©sel y gasolina si charlamos de veh√≠culos.

    Como digo, el m√≠o es un clon del que se anuncia, con la √ļnica diferencia de que en lugar del letrero ‚ÄúEflux‚ÄĚ sobre la tabla, aparece otro. En el embalaje de cart√≥n pon√≠a ‚ÄúDesigned in Germany‚ÄĚ, y como he visto exactamente el mismo cacharro con diferentes potencias en m√ļltiples sitios, deduzco que es un producto fabricado en China, del que encargando unidades suficientes, te ponen la marca que desees.

    Si bien todav√≠a no he hecho muchos Quil√≥metros con √©l, puedo decir que se trata del ‚ÄúPanzer‚ÄĚ de los patinetes; un producto muy robusto y bien fabricado, si bien demasiado pesado para meditar en moverlo uno mismo (meterlo en el maletero del turismo, subirlo por unas escaleras, Etc), en especial en su versi√≥n de bater√≠as tradicionales de gel (estas). Existen por ah√≠ versiones con bater√≠as de Litio, de capacidad equivalente, que son m√°s ligeras, mas a un coste prohibitivo. Estas tienen el inconveniente del peso, mas su substituci√≥n es interminablemente m√°s simple y econ√≥mica (son cuatro bater√≠as de doce V. conectadas en serie, que pueden encontrarse en todos sitios).

    En la propaganda del que adquir√≠, se asegura que con las bater√≠as de gel de cuarenta y ocho V, se logra una velocidad m√°xima de sesenta Km/h y una autonom√≠a de cuarenta km. No he comprobado los dos puntos, mas s√≠ puedo asegurar que, a menos que seas un kamikaze, corre de m√°s, y que con mil seiscientos W va a ir del mismo modo sobrado para personas prudentes. En lo que se refiere a la autonom√≠a, no he hecho la prueba, mas seguro que va sobrado para el empleo al que se destina. Con respecto a las velocidades estratosf√©ricas que se anuncian para ciertos de estos cacharros, advertir que es muy posible que en breve sean ilegales. Por el hecho de que la tendencia a este respecto es que para circular por la v√≠a p√ļbica, su velocidad est√© limitada a unos veinticinco Km/h.

    El producto incluye un cargador autom√°tico que consume unos ciento veinte W a plena carga (entrada) y sostiene un consumo residual cuando las bater√≠as est√°n cargadas (la luz pasa de roja a verde). Punto este que asimismo es esencial para no da√Īar las bater√≠as de gel. Conforme su placa de caracter√≠stica, provee una intensidad m√°xima de salida de veinte A a cuarenta y ocho V.

    Adem√°s de su peso, el √ļnico inconveniente que le encuentro es que carece de retrovisores y que el asiento carece de amortiguaci√≥n si bien su dureza sea la adecuada. El primero lo he resuelto comprando dos retrovisores ‚Äúchinos‚ÄĚ ac√° en Amazon (dieciseis con treinta y siete euros incluidos portes). Aclarar que el patinete tiene en el manillar los pertinentes orificios roscados para instalarlos. Mas ojo, que son de m√©trica 6; los que adquir√≠, pese a que se anunciaban ‚Äúpara patinete‚ÄĚ, vinieron con roscas de M8, con lo que deb√≠ ampliarlos y roscarlos a M8. Otra cosa que echo de menos es una cesta para bultos. He visto exactamente el mismo cacharro con ella, mas no he logrado la cesta sola. Con lo que supongo que deber√© amoldar una de bici, o bien un cofre de motocicleta peque√Īo.

    Dispone de luces delantera y trasera (LEDs), que cumplen con dignidad y se activan a través de un botón de ON/OFF ubicado en la maneta izquierda. La luz siguiente tiene una doble función: como conduzco trasero (colorado) y como advertencia de frenada (luz de pare) que se enciende cuando activamos cualquiera de las manetas de freno.

    En el lado derecho del manillar, hallamos 3 luces-conduzco (verde, amarilla y roja) que se√Īalan el estado de carga de la bater√≠a (full, half, empty) sobre un bot√≥n de tipo ON/OFF como el precedente, que deja escoger los 2 modos de marcha disponibles: una de velocidad ‚Äúcorta‚ÄĚ, que aparentemente ofrece m√°s potencia para cuestas muy pronunciadas, y otra ‚Äúlarga‚ÄĚ que da m√°s velocidad.

    En el pu√Īo derecho tenemos el acelerador giratorio auto-reversible, al estilo de las motocicletas, con la particularidad de que no vira la totalidad del pu√Īo, sino m√°s bien la primera mitad (la parte m√°s cercana al eje del patinete). Una predisposici√≥n que resulta algo extra√Īa al comienzo, a la que no cuesta habituarse. Con la llave de contacto en situaci√≥n de encendido (ver ahora) y el acelerador al m√≠nimo, el patinete contin√ļa quieto, empezando a coger velocidad progresivamente conforme se marcha activando el acelerador.

    El equipo el√©ctrico se completa con una llave ‚Äúde contacto‚ÄĚ de 2 situaciones, ubicada en la parte superior del descendiente del manillar y de un conector para el cargador ubicado en el lado precedente derecho del divido de las bater√≠as, que cuenta con un tap√≥n de protecci√≥n.

    Las manetas de freno marchan al modo cl√°sico: derecha = rueda delantera, y tambi√©n izquierda = rueda trasera. Con la peculiaridad de que aparte de activar el freno pertinente y la luz de pare, cortan la corriente del motor. Es una predisposici√≥n que est√° realmente bien para no consumir bater√≠a inutilmente o bien ‚Äúquemar‚ÄĚ los frenos, mas con el que hay que tener precauci√≥n. Pues si tras una parada, sostenemos la presi√≥n sobre una de las manetas de freno y aplicamos ‚Äúgas‚ÄĚ, al soltar la maneta, se va a aplicar con brusquedad toda la potencia del motor con un resultado bastante desapacible.

    El tren de rodaje est√° compuesto por neum√°ticos sin c√°mara sobre yantas de aluminio. La rueda delantera es libre, mientras que la trasera dispone de un plato accionado a trav√©s de una cadena, que engrana en un pi√Ī√≥n del motor ubicado justamente delante de la rueda trasera (de forma f√°cil reconocible en las fotograf√≠as). Las dos ruedas est√°n dotadas de frenos de disco accionados por cable y bastante eficientes. La amortiguaci√≥n es algo recia (no pod√≠a ser de otra manera, dada la peque√Īa longitud de de los amortiguadores), mas cumple. En mi caso, el tren de rodaje requiri√≥ unos ligeros ajustes (muy simples por el hecho de que se dispone de los elementos precisos) y la suspensi√≥n mejor√≥ sensiblemente ajustando la presi√≥n de los neum√°ticos muy bajo lo recomendado por el fabricante (muy, muy elevada en opini√≥n -si bien esta clase de ‚Äúmanuales‚ÄĚ acostumbran a estar infestados de erratas-).

    El patinete dispone de una ‚Äúpata de cabra‚ÄĚ ubicada al modo tradicional (en la parte izquierda del divido de las bater√≠as), que resulta realmente √ļtil para dejarlo aparcado. Mas ojo, que no tiene el dispositivo frecuente (en las motocicletas) de inhibir el encendido si est√° bajada, de forma que si eres algo despistado, corres el peligro de subirte y tambi√©n procurar salir con el apoyo bajado.

    Como se aprecia en las fotografías, el manillar puede plegarse activando sobre la palanca que existe bajo él, mas ya antes hay que desmontar el sillín y su base, que ajusta en un orificio al efecto del chasis, ubicado en la parte trasera de la plataforma de madera, al que se fija a través de un perno-pasador.

    El primero de los d√≠as me cost√≥ hallar la manera de acceder al divido de las bater√≠as (bajo la plataforma de madera), hasta el momento en que descubr√≠ que esta marcha como una trampilla que se levanta, virando sobre unas bisagras instaladas en la parte delantera. La parte trasera se sostiene en situaci√≥n a trav√©s de un simple velcro que hace de ‚Äúcerradura‚ÄĚ de la trampilla.

    Sobre las baterías:

    Como se ha dicho, el patinete monta cuatro baterías de plomo-ácido de doce V. en serie, de tipo estanco (gel) para trabajar a cuarenta y ocho V. En mi caso, del modelo seis-DZM-doce y doce Ah. De forma que pueden dar un máximo teorético de doce Ah a cuarenta y ocho V. (quinientos setenta y seis Wh).

    En comparación con tiempo de carga, va a depender naturalmente del nivel de descarga y del estado de la batería. Por servirnos de un ejemplo, suponiendo una descarga del ochenta por ciento , deberíamos proveer doce x 0,8 = nueve con seis Ah. Como el cargador da una intensidad máxima de veinte A a cuarenta y ocho V, se supone que va a tardar cuatro,8 horas en suministrar la energía precisa.

    Naturalmente, esto son valores te√≥ricos. El fabricante de estas bater√≠as recomienda una carga en 3 fases, que te√≥ricamente debe efectuar el cargador de modo autom√°tico. En la primera (‚Äúbulk‚ÄĚ), se aplica una intensidad de entre quince y veinte A. que hace que vaya incrementando progresivamente la tensi√≥n de la bater√≠a, hasta el momento en que est√° cargada a un ochenta-noventa por ciento de su capacidad.

    En una segunda fase, llamada de absorción, se aplica una tensión incesante de entre ciento cuarenta y siete a ciento cuarenta y nueve V. que en teoría es el voltaje alcanzado al final de la etapa precedente. La finalidad de esta fase es recobrar el electrolito, que puede verse perjudicado si la batería ha sufrido una descarga profunda. De donde es simple inferir que NO es buena idea agotar por completo las baterías y que es preferible efectuar cargas usuales en lo posible.

    Por √ļltimo, el fabricante recomienda una carga de flotaci√≥n a un voltaje de entre trece con siete y trece con nueve V. que debe suministrar una intensidad de trescientos cincuenta a cuatrocientos mA. En teor√≠a, esta fase es la que se alcanza cuando la luz del cargador ha pasado a verde y provee una intensidad de trescientos cincuenta a cuatrocientos mA, destinada a compensar la autodescarga de las bater√≠as. Se supone que a las bater√≠as de gel, no les afecta estar de forma permanente conectadas con esta corriente de flotaci√≥n, de forma que no pasar√≠a nada si dejamos conectado el cargador a lo largo de un tiempo, despu√©s que se haya completado la carga.

    Rese√Īar por √ļltimo, que el tema de la autodescarga es esencial si dejamos de emplear el patinete a lo largo de un tiempo. Es conocido que las bater√≠as se descargan de manera espont√°nea cuando est√°n sin empleo y en un caso as√≠, el fabricante nos informa que estas lo hacen a un ritmo de entre trescientos cincuenta a cuatrocientos mA. Conque si bien no lo utilicemos, debemos conectar peri√≥dicamente el cargador para asegurar la adecuada conservaci√≥n de las bater√≠as.

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