Normativa de patinete eléctrico en 2021: ¿Cúal es la legislación actual? ¿A qué nos obliga la ley cuando conducimos un patinete?

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Actualizado el 24 de mayo de 2021.
personas con patinete y casco

La normativa y legislación actual de los patinetes eléctricos en españa está siendo revisada y actualizada constantemente debido al Boom que han tenido éste tipo de vehículos eléctricos. Por regla general, deberemos circular por los carriles bici, con una velocidad moderada, para no perjudicar a los demás patinadores o ciclistas.

Ante todo, debemos tener sentido común, e ir protegidos por cualquier caída que podamos tener. Destacar que existen normativas específicas en algunas comunidades autónomas, como Valencia o Madrid.

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Nuevo real decreto DGT para 2021

En el mes de noviembre de 2020, se han declarado nuevas normativas para la regulación de los patinetes eléctricos, que entrarán en vigor a partir del 2 de enero de 2021, que te enumeramos a continuación;

  • La velocidad máxima permitida será 25 km/h. No cumplir esta norma tendrá una sanción de 500€ y la inmovilización del vehículo. Es necesario presentar la ficha técnica del patinete donde se muestre la conformidad CE de que el patinete cumple las normas con sus especificaciones de fabricante. Puedes descargar las principales fichas técnicas de patinetes desde este artículo.
  • No se podrá circular con patinetes eléctricos por las aceras y las zonas peatonales. Tampoco se podrá circular por por vías interurbanas, travesías y autopistas y autovías que comuniquen poblaciones. De igual manera queda prohibida la circulación por túneles urbanos.
  • Sigue estando prohibido circular con patinete cuando hemos bebido alcohol, o con auriculares puestos.
  • Sigue estando prohibido transportar más de 1 persona en el patinete. Son vehículos uni-plaza.
  • Ojito a este: SERÁ OBLIGATORIO UN CERTIFICADO DE CIRCULACIÓN. Aún no está claro quién emitirá este documento, ni que edad se necesita, ni más información al respecto. Se supone que esta medida se aplicará 2 años después de que sea publicada y regulada oficialmente en el BOE.

¿Es obligatorio el uso de casco cuando monto en patinete eléctrico?

casco patinete electrico

A partir de SEPTIEMBRE DE 2019 para personas que conduzcan un patinete de tipo B, como por ejemplo un Cecotec Bongo Serie A o un patinete de Xiaomi será totalmente obligatorio el uso de casco, timbre y luces reflectantes mientras se conduce un patinete eléctrico.


¿Es obligatorio contratar un seguro para patinete?

En este momento es obligatorio la contratación de un seguro únicamente en Benidorm, Alicante y Barcelona. Esta última ha sido la última en unirse a la obligatoriedad en 30 de abril de 2021. Conforme haya más ciudades donde sea obligatorio actualizaremos os iremos informando como siempre hacemos.

A día de hoy, no es obligatorio contratar un seguro para patinete en ningún otro sitio. De momento, la DGT ha puesto de manifiesto que, aunque es recomendable la contratación de un seguro como medida de protección personal y de terceros, lo cierto es que no es obligado. Es posible que esto cambie en un futuro, pero de momento así está la cosa. Como la legislación de los patinetes está siendo revisada constantemente, esto es algo que no es definitivo.

Si vas a utilizar tu patinete eléctrico para uso personal o para prestarlo, asegurarlo por tanto es opcional. Nada ni nadie te obliga a asegurarlo, pero si no lo haces y tienes un accidente mientras conduces tu patinete eléctrico, todos los daños los tendrás que pagar tú.

La DGT ha lanzado el 4/12/19 una instrucción transitoria que regula el uso del patinete y que será sustituida por una instrucción definitiva en 2020. En este enlace puedes ver todos los detalles de la normativa y de multas en caso de no cumplir con la norma.

Si bien es cierto, sin embargo, que en algunas ciudades se están adelantando a la nueva legislación definitiva de la DGT y algunos municipios han lanzado su propia normativa sobre seguros para patinete, así que hay que estar al tanto.

Otro apunte importante que deberías saber, es que el único caso en el que es totalmente obligatorio asegurar tu patinete eléctrico es en el caso de que vayas a alquilarlo o utilizarlo para fines económicos con los que te lucres.

Puedes contratar un seguro de responsabilidad civil solo para tu patinete o bien preguntar a la aseguradora de tu hogar si te cubriría en caso de accidente, así que toma nota. Desde nuestra web, te recomendamos que te informes sobre cuales son las coberturas de los seguros que tienes que tener en cuenta para conducir con tu patinete.


¿Es obligatorio matricular mi Patinete Eléctrico?

De momento, y por suerte (al menos para los poseedores de un patinete), no es obligatorio la matriculación del patinete, ni tampoco la obligación de pagar ningún tipo de impuesto, como ocurre con el impuesto de matriculación de los coches y el impuesto de circulación.


¿Cúal es la legislación actual? ¿Por dónde puedo circular?

Como norma general, deberemos circular con nuestros patinetes eléctricos por los carriles bici. Eso sí, los conductores de patinetes eléctricos deben saber que los peatones siempre tienen preferencia. Por lo tanto, los patinetes eléctricos deben de esperar en los pasos de cebra y en los semáforos como si fueran un vehículo normal o una bicicleta.

circulacion chica patinete

Los patinetes eléctricos también podrán circular por las vías pacificadas siempre que la velocidad a la que circulan sea inferior a 30 km/h. En las calles peatonales, los patinetes eléctricos pueden circular por la calzada de manera totalmente legal. También podrán circular en calles peatonales al uso, así como en parques al aire libre.

Sin embargo, no existe una norma a nivel estatal que defina de manera homogénea por dónde podemos circular con éste tipo de vehículos eléctricos, por ello, es casi obligatorio consultar en nuestra ciudad. El Gobierno ya prepara un Real Decreto sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP), con las siguientes novedades:

  • Limita la velocidad máxima entre 6 y 25 km/h.
  • No se consideran vehículos a motor y por tanto no están obligados a contratar un seguro (cuando son propiedad de un particular porque los ayuntamientos sí están exigiendo un seguro a las empresas de alquiler).
  • No se puede circular por vías interurbanas.
  • Se necesitará permiso de circulación (Real decreto de noviembre de 2020, arriba en este artículo)
  • No será obligatorio matricularlos.

La normativa actual define que existen diferentes tipos de patinetes, según su velocidad y potencia; A, B, C0 (éste tipo sólo se define en algunas comunidades), C1, C2. Están ordenados de menor a mayor potencia. Por regla general (hay que leer específicamente la normativa de cada comunidad), ninguno de los patinetes puede circular por la acera. Los patinetes de tipo A (los menos potentes, hasta 20 km/h), podrán circular por la acera respetando la distancia entre los peatones y sin ir a más de 10 km/h. Este tipo de patinetes pueden ir por carriles bicis de todo tipo.

Clasificación-DGT-VMP
Clasificación-DGT-VMP

Los patinetes más potentes, sólo podrán circular por carriles bici o ciclocalles, además hay que tener en cuenta la velocidad máxima que se permite, que lo define cada comunidad autonónoma.


Patinetes Xiaomi M365, Pro, 1S, Lite: ¿Tipo A o tipo B?

xiaomi m365 pro foto completa

Aunque en muchas webs indique que el patinete Xiaomi M365 y sus modelos hermanos son de tipo A, nuestra web, se ha puesto en contacto con la policía (más concretamente con la policía de Valencia), y ha concluido que este patinete es de tipo B.

Además, teniendo en cuenta que se puede trucar, y aumentar su velocidad, con más razón aún. Este hecho involucra que con este tipo de patinetes, el casco sea obligatorio.

Quizás te interese: Tenemos un artículo comparando todos los modelos de patinetes de Xiaomi que te será de utilidad si tienes uno o piensas en comprarte uno.


Multas

La DGT quiere regular el uso de los patinetes eléctricos, con normas y multas específicas creadas para ellos. Aunque no sea la máxima prioridad, desde hace tiempo la DGT viene alertando de la necesidad de establecer unas multas básicas para regular el uso de estos VMP.

Los ayuntamientos también vienen reclamando desde hace tiempo la regulación del tema, una cuestión que también es importante para los usuarios de patinetes eléctricos, que nos encontramos con normativas muy diferentes, y contradictorias, entre municipios cercanos. ¿Cuáles son las “nuevas” multas que anuncia la DGT para patinetes eléctricos?

reglamentacion-dgt-patinetes-electricos
  • Llevar un patinete eléctrico habiendo consumido alcohol: entre 500 y 1.000 euros, e inmovilización del vehículo
  • Conducir un patinete eléctrico con presencia de drogas: 1.000 euros, e inmovilización del vehículo
  • Negarse a realizar las pruebas por usar alcohol o drogas: puede imputarse delito
  • Utilizar el teléfono móvil mientras se conduce: 200 euros de multa
  • Utilizar auriculares mientras se conduce: 200 euros de multa
  • No utilizar casco: solo será aplicables en municipios que obliguen a utilizar casco en patinete eléctrico y la multa en esos casos es de 200 euros
  • Conducir por aceras y zonas peatonales: 200 euros de multa, salvo en municipios que lo permitan expresamente
  • Conducir dos personas sobre el patinete: 100 euros de multa
  • No se necesita documentación ni matrícula cuando conducimos un patinete eléctrico.
  • No utilizar prendas reflectantes o sistema de alumbrado: 200 euros de multa (está está en vacío legal, aún no implantada)
  • Cuando se multa a un menor: los padres o tutores del menor serán los responsables de la infracción y tendrán que pagarla ellos.

Ésta información ha sido recolectada de la fuente: lavozdegalicia.es.


Normativa patinete eléctrico Valencia

El nuevo documento de movilidad en Valencia publicado por el BOP a día 23 de enero de 2019 define la normativa de uso del patinete en Valencia. El resumen de esa normativa te la presentamos a continuación;

Esta ordenanza explica por primera vez que haya un área de prioridad residencial (gran parte de Ciutat Vella), con velocidad máxima de 20 km/h y siempre con el peatón como persona a respetar. También, la norma crea una nueva zona verde para aparcar, al igual que otras grandes ciudades como Madrid o Barcelona, donde solo podrán aparcar personas residentes de esa zona.

Sobre el uso de patinetes, la ordenanza de movilidad se podrá ir actualizando conforme la Dirección General de Tráfico vaya regulando mejor su circulación. El documento establece cuatro categorías según potencia, velocidad y dimensiones de estos artilugios: A, B, C1, C2. Ninguno podrá circular por la acera. Así que cuidado con montar en patinetes por éste tipo de vías, porque podremos ser denunciados.

Los de tipo A, que alcanzan hasta 20 km/h, como patinetes y los ‘hoverboard’, podrán circular por zonas peatonales compartidas (diferente a las aceras) a 10 km/h siempre respetando 1 metro de distancia con los peatones. Podrán ir por carril bici de acera hasta 15 km/h y hasta 20 km/h por carril bici en la calzada. Los patinetes tipo B también podrán hacer estos usos, aunque estos no podrán ir por zonas peatonales, pero sí circular por ciclocalles de 20 km/h o 30 km/h.


Normativa patinete eléctrico Madrid

La nueva ordenanza elaborada por el Área de Medio Ambiente y Movilidad del consistorio madrileño tiene previsto que los patinetes hagan uso de la infraestructura de los ciclistas, las aceras bici y ciertas calzadas dependiendo de las características de la vía y del propio patinete.

La división de tipos de patinete, son las mismas comentadas anteriormente (A, B, C1, C2), y más específicamente, la ordenanza de Madrid define los siguientes puntos;

  • Con carácter general “se prohíbe la circulación de los patinetes por aceras y demás espacios reservados con carácter exclusivo para el tránsito, estancia y trayecto de los peatones.
  • Se podrá circular por ciclocalles, carriles bici protegidos y pistas bici siempre que la anchura del vehículo lo permita en condiciones de seguridad y por las aceras bici y sendas bici, con velocidad moderada, respetando la prioridad de paso de los peatones.
  • Los patinetes de tipo B podrán circular por la calzada de calles integradas dentro de las llamadas zonas 30, en las que existe una coexistencia entre vehículos y peatones, siendo la velocidad máxima 30 km/h y conociendo que la prioridad en ellas corresponde al peatón.

Normativa patinete eléctrico Barcelona

En primer lugar, los patinetes del tipo A que no pesen más de 25 kilos pueden circular a velocidades de hasta 20 km/h. Los patinetes tipo B, de mayor tamaño y peso –hasta 1,9 metros y 50 kilos– pueden alcanzar una velocidad de hasta 30 km/h. Sin embargo, debemos saber diferenciar los diferentes tipos de vías y calzadas para circular, ya que la velocidad puede variar. A lo largo de Barcelona podemos encontrar multitud de rutas habilitadas para vehículos de movilidad personal, tanto del tipo A como tipo B.

La normativa para los patinetes del tipo A establece que podrán circular por carril bici segregado y no segregado, por las calles de plataforma única y por los parques públicos. Además, los que pertenezcan a esta categoría y que puedan circular a más de 20 km/h podrán desplazarse por calzadas de calles 30 (vías con un sólo sentido).

La preferencia siempre será para los peatones, por lo que cada vez que un patinete eléctrico se acerque a un paso de peatones se verá obligado a reducir la velocidad y extremar la precaución.

En el caso de los de tipo B, pueden circular por los mismos trayectos que los de tipo A y también por calzadas de calles 30. Si estamos circulando por una zona peatonal no podremos superar los 10 o 20 km/h, según indique la señalización. Asimismo, siempre y cuando exista un carril segregado de la calzada, tantos los del tipo A como los del tipo B deberán circular por él y nunca sin sobrepasar los 30 km/h.

En este documento podremos encontrar la noticia informativa de la normativa en Barcelona.


¿Qué puedo hacer para que no me multen?

Una de las principales cosas que puedes hacer es no circular a mucha velocidad para no llamar la atención. Ten en cuenta que próximamente entrará en vigencia una ley de regulación de vehículos VMP, donde se establecerá que la velocidad máxima en la que deben ir es de 25 km/h.

mantenimiento y cuidado patinete electrico

Así que esta es una buena velocidad para conducir y evitar una multa segura. Si te encuentras en una situación donde un agente desconoce que la ley no está en vigencia y no posees un certificado que indique que tu patinete está limitado a 25 km/h, debes tratar de convencerlo con educación y respeto de lo contrario.

Bajo ningún concepto tomes una actitud desafiante y poco respetuosa. Para ellos deberás leerte la normativa DGT y demostrar que la conoces y sabes cuáles son tus deberes tanto como tus derechos.


¿Es obligatorio usar el chaleco reflectante?

chaleco reflectante patinete

Hasta los momentos no es obligatorio llevar el chaleco reflectante. Sin embargo, sí es obligatorio llevar sistemas de luces pues los patinetes eléctricos están considerados vehículos. Esas deben ser encendidas en los mismos horarios y lugares que se les piden a las motos y coches como durante la lluvia, en túneles y al caer la noche.

Si tu patinete eléctrico no tiene sistema de luces y además no usas prendas de ropa reflectantes eres susceptible a una multa por poner en riesgo tu vida y la de terceros. Te recomendamos que lleves las luces encendidas del patinete durante el día y si usas ropa reflectante, lo ideal es que estas reflejen la luz a la altura de la espalda y la cabeza.


¿Cuál es el máximo de pulgadas de ruedas que puedo instalar en mi patinete eléctrico?

En la actualidad no hay un límite de tamaño para las ruedas del patinete eléctrico, este por ejemplo, no dejará de ser legal si le instalas ruedas de 10 pulgadas. El patinete se convierte en ilegal solo cuando se hacen modificaciones que afecten su potencia o velocidad. O también cuando se añaden implementos que hagan que dejen de ser un patinete, como un asiento que lo convertiría automáticamente en un vehículo ciclo motor.


¿Está prohibido instalar en el patinete eléctrico un asiento?

patinete electrico con asiento

Sí, está totalmente prohibido instalar un asiento en los patinetes eléctricos. Esto se debe a que al hacerlo se consideraría al patinete eléctrico un ciclo motor o scooter. La única excepción sería que el asiento no supere los 54 centímetros de altura desde el suelo.

Pero si desmontamos la altura de base del patinete eléctrico que está alrededor de los 14 centrímetros o 17 si le has colocado ruedas de 10 pulgadas, esto nos dejaría con un margen de menos de 30 centímetros aproximados, haciéndolo incómodo para conducirlo.


¿Qué hacer si soy víctima de choque en mi patinete eléctrico?

Muchas veces los conductores de patinetes eléctricos son víctimas de choques y no siempre se sabe qué hacer.

Además, hay mucha injusticia alrededor del uso del patinete por lo que al ser víctimas de un choque. Es decir, que otro vehículo o peatón sea el culpable del accidente, siempre se ve beneficia la otra parte.

Es por eso que muchas veces nos preguntamos qué hacer en estos casos. Una recomendación es añadir en tu VMP una cámara con buena resolución, así podrás contar con evidencia que sustente tu denuncia.

Si eres víctima de un incidente en tu patinete eléctrico lo primero que debes hacer es tomar los datos del vehículo o persona culpable.

Ten en cuenta que al igual que otros accidentes de tráfico los conductores que son atropellados tienen derecho a una indemnización por los daños y lesiones sufridas.

En muchos casos la policía tendrá que intervenir para determinar la culpabilidad de una de las partes. Y si no tienes seguro (pues no es obligatorio sino opcional), la denuncia puede ser muy incierta pues el culpable puede negar los hechos. O mejor aquí es contar con testigos y que la policía intervenga.

¿Qué puedo reclamar en caso del incidente?

Principalmente los daños físicos pues es posible que hayas sufrido una lesión, además de daños materiales y perjuicios. Pues durante el choque podrás perder objetos o que estos sufran daño como tu móvil, ropa o incluso tus gafas.


¿Dónde puedo formular la denuncia si soy víctima de incidente en mi patinete eléctrico?

Los patinetes eléctricos llevan las de perder generalmente cuando se trata de incidentes donde la víctima es el conductor de este vehículo. Esto se debe generalmente a que no se posee un seguro. Recordemos que los seguros son opcionales y no todos poseen uno.

Si tienes un seguro, tu aseguradora te ayudará a que se cumpla la indemnización exigida al culpable del incidente, pues pondrá a tu disposición su armamento legal para ello. Sin embargo, si no posees uno será realmente difícil lograr algo.

Pero en ese caso deberás hacer obligatoriamente tres cosas: lo primero es avisar a la policía, lo segundo encontrar un abogado experto en accidentes de tráfico y tener testigos del accidente.

Aunque la policía determine quién es el culpable del incidente, y haya testigos dispuestos a colaborar, todavía nada es garantía de que logres ganar una demanda.

Si el culpable te ha chocado con algún otro vehículo como una moto o coche. Estos al estar protegidos tendrán un asesor que sus compañías de seguros les proveen para la lucha.

Y como los patinetes eléctricos aun no tienen una normativa regulada, sino que están en una especie de espera legal siempre se lleva las de perder.

Los mejor para evitar incidentes es conducir con precaución. Está atento a tu alrededor, recuerda que no puedes utilizar audífonos o celular mientras conduces. Siempre utiliza casco y mantén las luces de tu patinete encendidas para que puedan verte otros vehículos.


¿Dónde se pueden aparcar los patinetes eléctricos?

Los patinetes eléctricos podrán estacionar en aparcamientos de motos y bicicletas. Si no hay estacionamientos en las cercanías donde vas a parar, podrás aparcar en bandas de estacionamiento siempre que no impidas el acceso a los vehículos.

patinetes aparcados

Está prohibido aparcar en las aceras salvo en algunas excepciones. De no ser posible estacionen en reservas de bicicletas y de motos, o en bandas de estacionamientos de vehículos. En estos casos podrás colocar junto al bordillo y de forma paralela a este tu patinete eléctrico respetando las distancias establecidas por la ley.

Solo podrás estacionar en aceras amplias y que no estén marcadas como “zonas especiales de protección para el peatón”. Asimismo, lo podrás hacer siempre que tu vehículo no limite el paso para personas con discapacidad de movilidad.

Está prohibido aparcar en zonas peatonales, como paradas de taxis o transporte público. No podrás tampoco anclar con cadenas antirrobo en objetos de la vía pública como semáforos, bancos de parque, árboles, ni vallas.


¿Qué potencia máxima y velocidad máxima está permitido para circular por carril bici?

smartgyro xtreme speedway v2.0 delantera

En la actualidad no hay una normativa o ley que regule la velocidad o potencia máxima de los VMP. Sin embargo, en el uso de las aceras si hay una limitación. Ciudades como Barcelona o Madrid tienen un máximo de velocidad para VMP en el caso de las aceras y es de 25 km/h.

Hay proyectos de ley que impondrá en el futuro esta limitación para todos los usuarios de VMP. No obstante en la actualidad no está prohibido ir a más de 25 km/h, ni estás obligado a modificar o limitar tu patinete eléctrico a esta velocidad.

A pesar de esto te recomendamos que no vayas a velocidades superiores a los 25 kilómetros por hora, pues aunque no esté en vigor la ley se aprobará y es mejor acostumbrarte a esta velocidad actualmente para evitar multas futuras.


¿Cuándo es necesario matricular un patinete eléctrico?

En la normativa actual de la DGT no está estipulada la exigencia de una matrícula para los patinetes eléctricos. De hecho, no se exige ningún tipo de registro para estos vehículos. Es decir, no requieren matrículas los patinetes eléctricos que no utilizan asientos y tienen una velocidad máxima de 25 km/h.

Los VMP que sí requieren matrícula son los que están modificados para ser convertidos a ciclo motores (categoría L1E). Es decir, si tienen un sillón incorporado y alcanzan o superan velocidades de 50 km/h.


¿Cómo se matricula un patinete eléctrico?

Como los patinetes eléctricos no están considerados dentro de la categoría ciclo motor, estos no necesitan una matrícula. Sin embargo, si realizas modificaciones en él para convertirlo en uno, como agregar luces intermitentes, un asiento, bocina e iluminación.

El coste de una homologación está entre los 3000 y 4000 euros. Para la matriculación el coste es mucho más económico y está alrededor de los 30 y 100 euros. Cabe destacar que los vehículos que entran en la categoría L1E deben poseer obligatoriamente un seguro.

Para tramitar una matrícula para tu vehículo ciclo motor deberás realizar los trámites correspondientes en la Dirección General de Tráfico o DGT. Allí deberás:

  • Consignar el formulario de solicitud.
  • Pagar la tasa de registro para ciclo motores.
  • Llevar tu documento de identidad y de domicilio.
  • Documentos del vehículo como una factura o acta de adjudicación, etc.
  • Documentación del vehículo.
  • Pagar el impuesto de Circulación del Ayuntamiento, llevando original y copia.
  • Realizar la contratación de un seguro.

Una vez realizado todo el proceso tendrás tu vehículo matriculado y listo para circular legalmente.


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64 comentarios en «Normativa de patinete eléctrico en 2021: ¿Cúal es la legislación actual? ¿A qué nos obliga la ley cuando conducimos un patinete?»

  1. Hola buenas noches yo compré hace un tiempo una bicicleta electrica sin pedales en Amazon que su velocidad máxima es de 25 km y una autonomía de 19 km pesa unos 15 kilos y tiene un motor 350 w es una Urban glide 140 hoy me par un policía y me dijo que tengo que tener un seguro , licencia de conducir ,y tenerlo registrado. Si esto es verdad no me parece por qué para todo que me dijo prefiero una moto si compré esto es por qué no tengo licencia

    Responder
    • Hola Jorge,
      El problema de esto, es que cada comunidad puede tener su legislatura concreta, si ese policía te indicó eso, tienes que revisar el BOE de tu comunidad, porque seguramente así sea. Pero ten claro que lo normal es que una bicicleta eléctrica de tu tipo, no tiene que tener ni seguro ni permiso de circulación.

      Un Saludo.

      Responder
      • Tengo una Citicoco que compre en abril del 2018 la primera de mi pueblo, ahora tengo que matricularla pero la propia tienda que me la vendió me ha dicho que mi Citicoco es imposible matricularla ya que no posee ni número de bastidor por lo que no es matrículable!!!! Ahora que hago? Porque el que me la vendió pago sus impuestos de importación para vender este artículo y yo a su vez pague por el
        Artículo y el Iva de este y ahora la Citicoco no me vale
        Para nada!!!!! Que puedo hacer a quien reclamo este perjuicio económico?

        Responder
        • El pasado 8 de abril me multaron llevando mi citycoco por no llevar casco, me dijeron que según la normativa y el articulo 118.1 del BOE era obligatorio el uso de casco. Lo miré y según el BOE es así pero depende de la ordenanza minicipal de cada municipio, que en mi caso no hay ninguna regulada por lo que la multa queda nula. Es cierto que la normativa cambiará en breve y a mi en tienda también me dijeron que no se podía matricular pero sí, en alguna zona delantera del patinete deve llevar gravado una numeración. La mía esta mas abajo del manillar en el lado derecho tiene como unas estrellitas en cada extremo, asíque con eso y la info de la factura deveria servirte. En mi caso he optado por venderlo y comprarme un xiaomi que el cambio es una porqueria pero me evitare que me toquen las narices continuamente. Puedes consultar las ordenanzas municipales en la web de tu ayuntamiento, mientras no salga nada, no habrá una ley que te prohiba su conducción, si te multan así recurre o directamente descargas o captura pantalla de las ordenanzas, y si te paran las enseñas y les dices que no esta en vigor por lo que quieran multarte… te librarás…
          Un saludo y suerte

          Responder
  2. Hola Buenas, tengo un familiar con discapacidad que se compró un city coco con la cosa de que, según nos dijo el vendedor, al tener minusvalía no haría falta matricularlo, y por tanto tener carnet ni seguro. Nos encontramos con el problema que estamos intentando asegurarlo, pero no encontramos compañía que nos lo asegure, ya que dicen que según la nueva normativa, el city coco pasa a ser una scooter eléctrica y hay que matricularla. Es correcto?

    Responder
    • Hola Sofía,
      Lo que comentas es correcto, el city coco es un scooter eléctrico ‘nuevo’, por lo tanto es posible que te cueste encontrar aseguradora que te lo asegure. Estamos seguro de que debe existir algún seguro que la acepte, si no es ahora, de manera inminente.
      Saludos.

      Responder
  3. Hola buenas!! Vivo en Mataró de Barcelona, es un pueblo pequeño y casi no hay carriles de bicicletas, ¿por dónde se puede circular?
    Qué tengas muy buena fiesta
    Saludos

    Responder
  4. Mi patinete no es eléctrico, tengo la duda ahora que salieron estas normativas, puedo circular por las aceras o también me tengo que limitar a los carriles bici exclusivamente?

    Responder
  5. Y los niños de 10 años que tienen patinetes electricos que van a 20 km/ hora tambien tienen que circular por el mismo citio con los vehiculos?

    Responder
    • La normativa de patinete para circular por calzadas y carriles bici es para personas ADULTAS que cumplan las características de los patinetes eléctricos de peso, longitud y velocidad de 25 km/h. Si se trata de un niño de 10 años, no hay normativa que haya, los niños pueden jugar por las aceras con patinetes eléctricos de baja potencia, velocidad, y peso, como varios de la marca razor que alcanzan los 10-12 km/h, es decir, una velocidad segura. No hay normativa específica para niños, pero si el sentido común.

      Un Saludo.

      Responder
  6. Que ocurrirá si me compro un monociclo eléctrico cuya ficha técnica diga que va a más de 25 km/h? No podré sacarlo a la calle? podré circular por la carretera? lo tengo que usar solo en circuitos cerrados??

    Responder
      • ah, entonces no podré llevarlo por carriles bici pero sin problemas por carretera. Entonces compraré uno con máximo 25 km/h, así poder ir por carriles bici también, muchas gracias!!

        Responder
    • Me temo que, según la ley, un vehículo de una rueda que pueda ir a más de 25 km/h no es un VMP, ni un ciclomotor: es un vehículo a motor, igual que un automóvil, con lo que para circular es obligatorio que tenga permiso de circulación, ITV y matrícula. Y como nadie te va a dar una ITV ni un permiso de circulación para un monociclo eléctrico, legalmente es ilegal circular con él en España.

      Responder
  7. Buenas tardes, tengo un Raycool Spark 1000 W. Lo tenía hasta ahora en concepto de patinete aunque tiene un asiento y tras una consulta con el seguro de mi hogar lo me daba por asegurado.
    Entiendo que entonces le aplica la reglamentación de scooter? Y por tanto necesita de permiso de circulación , matrícula, …. gracias por tu respuesta

    Responder
    • Hola Aitor,
      El scooter eléctrico que comentas, efectivamente necesita permiso, matrícula, y todos los elementos que se tienen que llevar en las motocicletas.
      Un Saludo.

      Responder
  8. Osea que el mono patín será solo para uso de paseo! Y por qué a los ciclistas que crean esas filas peligrosas en carreteras si los dejan? Dentro de poco ni en burro se podrá salir!

    Responder
  9. Buenas tardes, me han multado a fecha del 23/ 11/20 con un PATINETE ELECTRICO DIABLO 1900W, por no disponer de un seguro de responsabilidad civil, en ARROYOMOLINOS, MADRID, no sé que hacer pues cuando lo compré me comentaron que no era obligatorio, mil gracias por la atención, espero que alguien me pueda ayudar.

    Responder
  10. Hola, hoy en Paiporta Valencia un policía local me ha amenazado quitarme el patinete alegando que mi patinete está prohibido la circulación por ser de 700W. Y yo sé nada de esto. Mi patinete es un cecotec 700W el primero que lanzaron al mercado. Podrías darme una información sobre ésto porfavor. Muchas gracias

    Responder
  11. Hola buenas, vivo en Guipúzcoa y al ir al trabajo en patinete hay un tramo donde la
    vía se convierte en interurbana. No hay carril bici ni acera solo arcén, hoy me han parado y casi me multan por ir por ahí. Si no hay por donde circular cómo podría ir?
    (No me multaron porque los traté con educación y lloré un poco) jaja

    Responder
    • Buenas,
      En patinete está prohibido circular por vías interurbanas, por tanto tendrás que buscarte otro vehículo o transporte público para ir por allí.

      Un Saludo.

      Responder
  12. Si vives en grandes ciudades como las que has mencionado, donde hay mucho espacio habilitado para carriles bici es muy fácil, el problema esta cuando vives en un pueblo (ciudad pequeña) que no hay casi carriles bici. ¿Qué se hace en una situación así, voy por la acera o la carretera?
    Muchas gracias

    Responder
  13. Hola, tengo un monociclo electrico Segway Ninebot Z10, tiene una potencia de 1800W y una velocidad maxima de 45km/h, que se puede limitar, en caso de limitarlo a 25km/h podría circular con normalidad?

    Gracias.

    Responder
  14. Hola, tengo un patinete Ecoxtrem de 800w comprado en tienda física Barcelona hace años, en la ficha tecnica pone que corre 35km/h y tiene sillín, si le quito el sillin, y lo podria llevarlo algún sitio homologado para cambiarle el plato y limitarlo a 25km/s con documentacion en mano es posible? Seria legal circular con el?

    Saludos.

    Responder
    • Hola Javier,
      No es posible lo que comentas, si en la ficha técnica supera los 25 km/h, no valdría con que tu modificaras después para limitarlo. Tiene que venir limitado de fábrica para que sea legal.
      Saludos.

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    • Hola Javier e tenido y conducido ciclomotores antes que patin electrico.para nada tienes que limitar tu patinete,segun la normativa vigente “2021 .no hay limite de velocidad de regulacion.si por ejemplo en tu caso llega a 35 kilometros .no llega a la regulacion de ciclomotor donde entre 50 o mas kilometros si tendrias que matricularlo.incluso si en vez de 35 llegara a 45 kilometros no tendrias necesidad de limitarlo o matricularlo.El problema pasa mas bien que muchos de la policia de trafico o local no conocan la normas de regulacion para estos vehiculos.hace poco me paro un policia de trafico diciendome que no podia llevar sillin.Es una normativa absurda .el problema pasa por la policia que esta sin informacion de estos vehiculos.cuaquier vehiculo con sillin es mas seguro. por inercia en un choque si vas de pie lo que vacula o inclina es la rueda delantera.y se produce con mayor violencia si vas de pie .y por lo tanto los daños o lesiones suelen ser mayores.La regulacion para estos vehiculos para el 2021 es de risa .y te puedo asegurar que siguen dando palos de ciego.Vamos que estoy seguro que los ciegos tienen mas vista que los reguladores de la DGT para el 2021 .Los habran contratado de alguna tombola.

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  15. Muy buenas! Tengo un patinete de descenso sin motor con ruedas de 26” delante y 19” trasera, es un Gravity Iron Cols. Estaba pensando convertirlo a eléctrico con un kit. ¿Qué normativa se le aplicaría? La de patinete eléctrico? La de bici eléctrica? Podría ir por la ciudad tranquilamente o solo por el campo? Y en caso de poder usarlo por ciudad, ¿Hay un máximo de wattios para este tipo? He visto que les hacen kits de 250w, 500w y 1000w. Muchas gracias

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    • Hola Xavi,
      Debido a la novedad de las bicicletas / patinetes que comentas, tendrás que consultar con tu ayuntamiento para que te saque de dudas, ya que desde nuestro lado creemos que la respuesta depende de cada comunidad autónoma.

      Un Saludo.

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  16. Buenas, tengo pensado comprar un patinete el cual puede llegar a alcanzar los 85km/h, pero tiene un modo limitado a 25km/h, puedo circular con el legalmente? Gracias.

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      • Podéis explicar mejor por favor lo del asiento? Hablo del mismo caso. Si no supera por limitación de la propia bicicleta eléctrica los 25 Kmh (la potencia es de 250W de motor) y tiene asiento, qué pasaría? ¿Pueden multar por no tener matrícula o cualquier autorización ni licencia para conducir? Gracias de antemano y saludos

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  17. Después de leerme todo el artículo, la circulación por calles peatonales queda ambigua, pues en un parrafo mencionais que se puede y en otro que no se puede.

    Otra cosa, en calles que se prohibe la circulación de vehiculos excepto bicicletas, entendemos que también pueden circular patinetes, pues si bien un patinete debe circular siempre por el carril bici (siempre que este esté habilitado, sino por la calzada) podemos entender que allá donde este permitida la circulación de bicicletas también lo estará la de patinetes. La mayoría de señales de trafico no se van a modificar ahora para añadir un patinete.

    Gracias y saludos.

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    • Hola Tako,

      La conducción por calles peatonales está prohibida, solamente se permite para patinetes de niños no motorizados.

      En las calles, calzadas, ahora sí se puede ir con patinete, por la nueva ley de 2021,

      Un Saludo.

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  18. Buenas, Tengo un longboard electrico con motor de 250w y su velocidad maxima es de 40km/h, yo suelo circular en 20km/h y me preguntaba si me pueden multar ya que el limite como entiendo es de 30km/h. Mi longboard es Ownboard W1S, muchas gracias por su respuesta.

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    • Hola Marco,

      En absoluto. Poner una suspensión delantera a un patinete Xiaomi no invalida su uso reglamentario.

      Un Saludo.

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      • Buenas. Mi pregunta es la siguiente. Puede un menor de 10 años en madrid andar con un patinete dentro de la urbanización como viento que lleva el diablo? Entiendo que aunque esté su padre dentro de la urbanización al ser una zona peatonal no debería usarse. Gracias

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  19. Hola me llamo Jesús me gustaria si alguien puede indicarme cuál es la diferencia de ir sentado o ir depied en el patinete me referio por el tema de considerar como ciclomotor GRACIA

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    • Hola Jesus,

      Tal y como indica el artículo, si el patinete tiene asiento, se considera ciclomotor, y debe ir por la calzada, tener seguro, y permiso.

      Saludos.

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  20. Hola buenas una pregunta tengo un xiaomi 1s que tipo de patin es dicen ue a y otros b soy de Valencia haber si alguien pudiese aclarármelo gracias un saludo

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