Actualización DGT: No obligará a matricular Patinetes y Seguro Será Voluntario

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El director general de Tr√°fico, Pere Navarro, ha asegurado este viernes que ¬ęno est√° en agenda¬Ľ matricular los patinetes el√©ctricos, al igual que tampoco se hace con las bicis, y ha apostado por un seguro voluntario para esos veh√≠culos del movilidad personas (VMP), as√≠ que se desmienten los rumores sobre la obligaci√≥n del seguro.

Navarro ha reconocido el ¬ęprotagonismo¬Ľ que est√° teniendo el patinete el√©ctrico aunque a√ļn no ha llegado a niveles de uso de otros veh√≠culos como motocicletas, y ha recordado que la DGT ya tiene preparada una norma, como le pidieron los ayuntamientos, para que sirva a estos de paraguas ante la presencia cada vez m√°s de estos veh√≠culos el√©ctricos.


Velocidad limitada y prohibición de aparcar en las aceras

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Tambi√©n ha dejado claro que en esa norma, pactada con la Federaci√≥n Espa√Īola de Municipios y Provincias (FEMP) y que espera a una normalizaci√≥n de la situaci√≥n pol√≠tica para aprobarse, se proh√≠be a los VMP superen la velocidad de los 25 km/h y circular por las v√≠as interurbanas y por las aceras. Y ojo al dato, tambi√©n se les proh√≠be aparcar en las aceras, por lo que tienen que ser los ayuntamientos quienes habiliten espacios para estacionarlos. Esto √ļltimo a√ļn est√° por hacer ya que existen muy pocos espacios habilitados para aparcar patinetes.

Durante su mitin ha hecho un repaso de las medidas, ya conocidas, que tiene preparadas su departamento en materia de seguridad vial y de movilidad, y ha reiterado una de las m√°ximas de la UE que la DGT ha hecho suya: ¬ęHacer cumplir la ley de tr√°fico es la forma m√°s eficaz de reducir los accidentes y las v√≠ctimas¬Ľ.


216 cámaras de alta definición

Para que la ley se cumpla se cuenta con la Agrupaci√≥n de Tr√°fico de la Guardia Civil, cuyos agentes, seg√ļn Navarro, son imprescindibles en las v√≠as, como le demandan incluso los transportistas. En su ayuda ¬ęacuden¬Ľ los medios tecnol√≥gicos, como las 216 c√°maras de alta definici√≥n para vigilar el uso del cintur√≥n de seguridad e, incluso, si se habla o se usa el tel√©fono m√≥vil, o si se llevan cascos conduciendo. En el caso de los patinetes, es mucho m√°s f√°cil detectar infracciones, ya que el conductor se encuentra ‘en el exterior’ del veh√≠culo.

Nuestro pa√≠s se encuentra algo retrasado en cuanto a seguridad vial respecto a otros pa√≠ses, y debe ahora ponerse a trabajar para aprobar la ¬ęasignatura pendiente¬Ľ de la movilidad urbana, que pasa por limitar la velocidad a 30 km/h en las calles de un √ļnico sentido o ciclocalles, un proyecto que tambi√©n espera ser aprobado en la nueva legislatura. En este tipo de calles, s√≠ podr√≠a circular el patinete el√©ctrico. Una apuesta por una pol√≠tica de movilidad que tendr√° que tener en cuenta el auge del comercio electr√≥nico, los VMP, la nueva cultura de los j√≥venes de compartir, la protecci√≥n del medio ambiente y el envejecimiento de la poblaci√≥n. Al fin y al cabo es la DGT quien tiene que adaptarse a los cambios y a la tecnolog√≠a.

Navarro ha hablado tambi√©n sobre el coche el√©ctrico y ha considerado un error ¬ęvender algo en las estanter√≠as que no ten√≠amos¬Ľ. ¬ęNos equivocamos todos¬Ľ, ha apostillado Navarro antes de sentenciar que el ¬ęgran salto¬Ľ en seguridad vial ser√°, no obstante, el coche conectado. Todo apunta a que los coches el√©ctricos ser√°n realmente el futuro, y cuando las gasolineras implementen m√°s cargadores el√©ctricos, cada vez se ver√°n m√°s y m√°s coches el√©ctricos por nuestras ciudades. Es cuesti√≥n de tiempo.

Fuente: 20minutos

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